解释相关性在于定义具有类似出口程序业务

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通过附件或连接进行的国际运输）的私营国家公路货运公司之间的豁免效果。 罗克·安东尼奥·卡拉扎（Roque Antônio Carrazza）教授的课程中通过配件或连接进行国际运输的概念，符合间接出口的假设。引用以下摘录自《ICMS》，Malheiros Editores，第 8 版，第 349 页： “这一思路得到了阿尔贝托·泽维尔和南奇·伽马的支持：‘因此，我们必须在理论上区分‘本质上的国际运输’概念和‘附属物或连接性国际运输’的概念”：而第一个是，考虑到提供服务的地点的物理标准，开始于一个国家并结束于另一个国家，第二个是，尽管在一个国家内提供的一切都是国际采购和销售合同的附件，但在该合同中，导出翻译'。（……） “ 可以看出，通过附属物或联运进行的国际运输的概念是在国内作为出口发生的国际购销合同的附属物提供的运输。

在出口税方面，如果中型出口商支付的内部运输（运费）是出口产品价格的一部分，则对国内运输征税相当于对出口业务本身征税，这与以下规定相矛盾： “ PIS 和 Cofins 不适用于出口收入”（《联邦宪法》第 149 条 手机号码列表 第I款第 2 款；第 10,637/2002 号法律第 5 条第I项和第 10,833/2003 号法律第 6 条第I项）。 根据该理解，影响出口业务销售价格（收入价值）的税收减免必须以旨在保证对象（间接出口）的形式构建，因此必须对享受豁免制度的宪法规定进行限制可与免税和出口努力的目的相关的转让。因此，出口需要纳税，这意味着产品以有竞争力的价格进入国际市场。 用 STJ 部长 Regina Helena Costa 的话说，“新的免税政策符合不应出口税收的准则，因此，事实证明有利于出口”。（税收豁免：STF 法理学的理论与分析，第 3 版。



圣保罗：Malheiros，，第 246 页）。 在 Rui Barbosa Nogueira 在《Curso de Direito Tributário》一书中关于目的论解释的课程中，第 14 版，第 93 页，有以下文字： “在税收领域，它包括捕捉税收法律秩序结构中每项法律规定的功能或目的，及其与法律秩序其他部分的协调或联系。” 对于规模不大的出口公司，不可否认的是，联邦税务秘书处对产品出口业务程序的控制是令人满意的，包括对综合外贸系统（Siscomex）模块中包含的文件进行分析，根据第 660/1992 号法令建立，公共数字簿记系统 (Sped) 根据第 法令建立。 鉴于上述情况，可以理解，就与公司出口业务的销售价格（收入）密切相关（嵌入）的国内运费价值而言，间接出口业务中适用宪法税收豁免是可能的谦虚的出口商。